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这一年,出走更温暖,物流更高效(权威发布)

2019-12-28 23:40:06 分分快三 已读

12月27日,交通运输部相关负责同志在国新办讯息发布会上介绍了2019年交通运输周围发展情况,并就降矮物流成本、推广发走ETC等题目回答了社会关切。

全年公路水路周围降矮物流成本约800亿元

“降矮物流成本是交通运输供给侧改革的主要义务。展望到今年岁暮,全年公路水路周围可量化措施能够降矮物流成本约800亿元。”会上,交通运输部讯息说话人、政策钻研室主任吴春耕现场算了一笔“细账”——

推动降矮涉企收费,减轻企业义务。不息推动降矮过路过桥费用,请示各地详细推广高速公路不搀杂收费;优化落实鲜活农产品运输绿色通道和ETC非现金支付等一系列优惠政策。2019年,展望减免货车大作费564亿元旁边。同时,规范港口、班轮企业的收费走为,全年缩短相关收费约34亿元。

强化“放管服”改革,降矮制度性成本。推进落实清淡货车“三检相符一”,推进道路货车网上联网审批审验,添快发展无车承运人,全年减轻企业义务约23亿元。

挑高运输效果分分快三倍投,以添效促降本。添快推进多式联运型货运枢纽、物流园区以及港站枢纽集疏运体系建设分分快三倍投,推进城市绿色配送示范工程建设分分快三倍投,全年降矮物流成本约158亿元。

调整运输组织、推进“公转铁”“公转水”也是降矮物流成本的一项重点举措。会上,交通运输部运输司副司长蔡团结介绍了最新挺进:京津冀及周边地区建成了21条铁路专用线;在长三角沿海主要港口,大宗货物的铁路水路运输占比由2017年的75.6%添长到今年第三季度的84%;前三季度,70个多式联运示范项现在共完善集装箱多式联运量382万标准箱,累计开通线路390余条,与公路运输相比,降矮物流成本约112亿元,缩短能耗153万吨标准煤,缩短碳排放397万吨。

明年9月终前,具备条件的乡镇、建制村将通盘通客车

让具备条件的乡镇和建制村通强硬路、通客车的“两通”现在的,是交通周围脱贫攻坚的“硬义务”。到现在为止,全国一切具备条件的乡镇和建制村通盘通了强硬路;具备条件的乡镇、建制村的通客车率别离达到99.64%、99.45%。

“截至11月终,全国具备通客车条件但是尚未开通的乡镇有115个、建制村有3008个。”蔡团结外示,交通运输部将强化政策资金声援,确保在2020年9月终前,让通盘具备条件的乡镇、建制村通上客车,让农民群多“削发门、上车门、进城门”。

会上,吴春耕还介绍了以前一年交通运输周围完善的几件民生实事:275个地级城市实现交通一卡通互联互通,极时兴便了平民出走;出台了《关于强化道路运输价格改革的偏见》,6—14岁儿童可在乘坐远程大巴和乡下客运时享福半价优惠,优惠不再以身高为标准;出台《交通运输新业态用户资金管理手段(试走)》,规定共享单车等新业态企业原则上不再收取用户押金,保障了公多益处。

吴春耕通知记者,明年交通运输部还将推走9件民生实事:实走乡道及以上公路坦然生命防护工程15万里、改善危桥3000座;推动交通一卡通全国通用和便捷行使;新添100个“司机之家”;建设改造高速公路和清淡干线公路公共厕所等。

今年ETC客户净添1.2亿,厉禁经由过程任何手段强制装配

近段时间,片面地区在推广发走ETC(电子不息车收费体系)过程中展现了强制装配、悬挂不正当标语、占用车牌信息等不规范走为,引发了不少关注。

对此,交通运输部公路局局长吴德金在会上作出清晰回答:“厉禁经由过程以任何手段强制或变相强制装配ETC,厉禁以任何手段对非ETC车辆大作高速公路或者办理涉车营业竖立窒碍。”“除ETC车道外,每个高速公路收费站都留有人造收费车道。吾们将结相符收费站交通量及人造收费车辆占比转折,采取多栽手段保障人造车道迅速大作。”

吴德金同时也外示,推广ETC是作废高速公路省界收费站的一项主要内容,有利于挑高运输效果、降矮物流成本,稀奇从发达国家经验望,倘若ETC装配率达不到必定比例,迅速大作就无法实现,“今年以来,交通运输部会同相关部分请示各地大力推动ETC发走做事。截至12月23日,全国ETC客户累计达到1.97亿,比往年同期净添1.2亿,添长了157%;全国高速公路ETC平均行使率超过71%,同比添长28个百分点,大作效果清晰挑高。”

“现在ETC发走情况总体是益的、进度是快的。对近期发生的几首案例,交通运输部掌握信息后,立即督促整改,相关地方部分也都第暂时间采取了措施。”吴春耕外示,下一步将首终坚持题目导向,改进做事、完善制度、升迁服务,把益事办益办实,让群多更舒坦。

《 人民日报 》( 2019年12月28日 06 版)

(责编:赖晨璐(演习生)、曹昆)

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  来源: SME科技故事

 

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